（来源：电动知家） 电动知家消息，8月24日，多位汽车博主在社交平台曝光了一组疑似小米SU7L（长轴距版）的路测谍照，新车通过显著延长的车身设计直击“后排空间痛点”，或将以40万级定价冲击传统豪华轿车市场。 从谍照看，新车虽覆盖厚重伪装，但车身比例变化显著。后部结构革新：C柱至车尾的溜背线条明显延长，后门长度增加，侧面轮廓更修长，与现款SU7的紧凑运动风格形成对比。家族化元素保留：前脸延续圆角多边形大灯组及“米字型”灯腔结构，保留真实通风道设计；尾部预计沿用贯穿式尾灯、电动扰流板及上翘鸭尾造型。尺寸升级：现款SU7车身长4997mm、轴距3000mm，而SU7L预计车身长度增至5.2米左右，轴距加长80-100mm，跻身行政级轿车尺寸。 业内分析指出，其设计逻辑类似“保时捷Panamera与Panamera Executive”的关系，通过局部加长降低开发成本，同时提升豪华感。此次加长核心聚焦后排体验升级：空间质变：现款SU7虽定位中大型车，但部分用户反馈后排腿部空间不足。SU7L通过轴距拉长，后排腿部及头部空间有望提升30%以上，满足家庭出行与商务接待需求。豪华配置延续：内饰预计保留7.1英寸翻转仪表屏、16.1英寸3K中控屏及56英寸HUD，物理按键得以保留确保操作便捷性。结合小米“人车家”生态，后排或新增智能温控、娱乐交互等豪华配置。 小米汽车借SU7L释放三大信号，细分市场下沉：在SU7站稳年轻性能市场后，通过长轴版切入家庭及商务场景，覆盖“既要操控又要空间”的多元需求。品牌高端化跳板：40万定价试探品牌溢价天花板，为后续豪华车型铺路。成本效率最大化：基于现有平台开发长轴版，比研发全新车型周期更短、成本更低，符合小米“敏捷迭代”的科技产品逻辑。 |
