由于中国汽车产业的快速发展，美国已经感到了深深的威胁。不仅对中国电动车和电池等相关零部件征收高关税，而且最近有消息称，美国商务部计划禁止中国的车联网硬件和软件。 虽然细节保密，但消息人士表示，监管部门非常担心中国企业对美国用户的数据进口行为，因此可能会禁止进口和销售装有特定通信和自动驾驶系统软件/硬件的中国产车辆。 拜登总统今年2月表示：“由于中国的政策，我们的市场可能会出现大量车辆，对国家安全构成威胁。我在任期内不会允许这种情况发生。” 外媒认为，相关措施本周可能会公开，禁止措施也将扩大到包括俄罗斯在内的美国其他敌对国家。 今年5月，美国商务部长吉娜·莱蒙德也曾对美国车辆使用中国软件和硬件表示严重担忧。 美国计划提议在 2027 车型年起对软件实施禁令，对硬件实施禁令则将于 2029 年 1 月或 2030 车型年起生效。相关禁令将包括具有某些蓝牙、卫星和无线功能的车辆，以及无需驾驶员即可运行的高度自动驾驶车辆。除了驾驶辅助和自动驾驶汽车系统，以及使用地图和卫星定位跟踪车辆的软件外，这些规则还将管理车辆通信系统的硬件。这可能包括所谓的 V2X 系统，汽车使用该系统与道路基础设施、其他配备该系统的车辆和云端进行通信。 在智能网联汽车上，由于中国企业的技术和成本优势中国生产的传感器、激光雷达已成为跨国车企的理想选择。汽车制造商（大众、通用、现代、丰田汽车）指出，他们的系统“经过了大量的生产前工程、测试和验证过程，一般来说，不能轻易与其他供应商的系统或组件互换”。 如果美国以保护用户数据为由，禁止中国汽车软件，那么中国是不是有理由也以保护中国用户数据为由，禁止美国汽车软件呢？目前以特斯拉为代表的美国电动车，在中国取得了巨大的商业成功。此前在一些机场，政府有关部门也推出过禁止驶入的规定。 |
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