距新能源汽车购置税开始减半征收仅剩两个月，车企陆续推出优惠方案抢订单。11月1日、2日，记者走访市场发现，多家车企相继推出购置税兜底方案，若消费者在今年限时完成锁单，明年交付开票时仍能享受厂家补贴的差额。 根据此前财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠。目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税意味着实际税率为5%。 为了提振新能源汽车消费，近期多家车企陆续出台补贴方案。在刚过去的周末，记者在小米汽车太原龙湖万达店看到，前来看车的消费者不少。工作人员表示，“在11月30日24点前大定锁单，如果是因为小米汽车的原因，需要在2026年开票交付的，可享受跨年的购置税补贴，以尾款减免的方式进行补贴，最高不超过15000元。”工作人员补充说道，“上周公司通知这一消息时，我一口气给客户打了40个电话，客户到访率一下提升30%。” 在问界门店内，销售人员表示，“M7上市以来，消费者认可度较高，工厂正在全力提拉产能，考虑到部分消费者担心因车辆跨年交付可能受到购置税政策变动的影响，鸿蒙智行正式推出问界M72026款跨年购置税补贴方案。如果提前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元。” 工作人员介绍，“购置税是按不含增值税裸车价的10%算的，2025年底前新能源车直接全免，2026年起只能減半，差额不小。比如20万的车，现在省1.8万，明年只省9千；30万的车现在买车能省2.65万，明年则只省1.3万多；33.9万的车，刚好达免税上限，现在省3万，明年只省1.5万。所以赶在今年四季度购车的消费者集中多了起来。” 此外，深蓝汽车、蔚来、理想、极氪等车企均推出了相关政策，为今年锁单消费者兜底购置税。而车企“自掏腰包”兜底的背后，是车市正处于年底放量期，在长交付周期与市场增量下，车企开始利用新能源购置税调整“窗口期”促销量。这并非车企简单的促销让利，更是一套应对2026年购置税减半征收的策略，避免交付周期长，用户因购车成本增加产生的持币观望或流向竞品的风险。 苏商银行特约研究院付一夫告诉山西晚报·山河+记者，新能源汽车购置税政策调整，从完全免征转为减半征收，意味着消费者购车成本将有所增加。多家车企此时推出购置税补贴方案，实际上是通过企业让利来抵消政策变化带来的价格波动，短期内有助于稳定市场订单，避免因政策调整导致销量大幅下滑。同时，补贴加剧了市场竞争，倒逼车企在产品配置、服务体验上持续优化，加速行业洗牌，推动资源向技术实力较强的企业集中。 长期而言，补贴为产业转型争取了缓冲期，配合购置税政策对技术指标的提升要求，将引导车企加大研发投入，聚焦低碳化、智能化升级，推动行业从政策依赖转向产品力竞争。如此有助于提升行业整体竞争力。 总体来看，车企的补贴方案是应对政策变化的缓冲手段，既维护了市场稳定，也为行业向完全市场化过渡提供了适应期。 来源：山西晚报 |
