11月7日消息，当地时间11月6日，美国前总统、共和党候选人唐纳德·特朗普宣布其在2024年总统选举中获胜。过去一段时间内，美国两党频繁提及汽车行业，这一领域的话题已成为撬动选票的法宝之一。此时，特朗普当选对中国汽车产业将会产生何等影响，备受行业关注。 一、施压中国汽车 今年5月，美国拜登政府发布声明，宣称“中国在技术转让、知识产权和创新方面的不公平贸易行为使其控制了全球70%、80%甚至90%的关键产品”。为了保护美国企业和工人，将根据1974年《贸易法》的301条款对从中国进口的价值180亿美元的产品加征关税。其中，对中国电动汽车的关税税率将在2024年从25%提高到100%。 特朗普曾扬言，如果他当选总统，将对中国汽车加征200%、甚至1000%的关税。而在智能网联汽车方面，特朗普与拜登政府实际上处于同一战线，特朗普上台后，预计将继续推动美国对中国智能网联汽车安全立法的落地。 二、阻碍电动转型 拜登任职期间，力推电动汽车发展，给予巨额补贴和政策扶持，《通胀削减法案》给消费者提供的购车退税补贴起到了重要作用，吸引各大主机厂及韩国电池厂商在北美建厂，推进动力电池及电动汽车的本土化生产。 相比来看，特朗普一直公开反对清洁能源，希望废除《通胀削减法案》，并提升美国的石油和天然气产量。他批评拜登电动汽车政策，称将支持制造业，为汽车业带来更多就业机会。特朗普强调，“如果他再次当选总统，任何州都不应该禁止生产内燃机汽车。” 三、加大出口管制 早在2018年，特朗普的第一任期内，便开始对中国科技企业实施芯片制裁，预计这一趋势仍将继续，甚至对芯片、先进材料和制造设备等高精尖技术产业的出口管制还可能进一步加重。 分析人士认为，特朗普上台后，为了打压中国新能源汽车的发展速度，对美国芯片产业出口限制可能加大，它所引发的政策效仿将使中国汽车品牌在全球的扩展受到阻碍。 四、影响他国市场 当美国对中国加关税后，墨西哥是必然选择。作为北美汽车市场要塞，墨西哥是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，是仅次于俄罗斯的中国汽车第二大出口目的地。中国车企前往墨西哥建厂、组装汽车、再出口美国，成为成本最低的商业路径。 对此，特朗普此前威胁对墨西哥产汽车征收超过100%、200%的关税，不允许他们向美国出售任何一辆汽车。这一政策虽然矛头对准的是中国，但对墨西哥本土汽车产业也将造成误伤。 “坦率而言，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会吃掉世界上大多数其他车企。“特朗普的最大盟友，特斯拉首席执行官马斯克如此评价中国汽车制造商。当被问及是否看到同中国同行合作的机会时，马斯克坦言，“总的来说，我们的观察是，中国车企是世界上最具竞争力的。” |
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