来源：东域记 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 今年以来，特斯拉汽车销量下滑、利润缩水，由于特朗普总统领导的美国共和党政府主导的能源政策变化，来自碳指标销售的收入也即将枯竭。 过去，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的未来主义承诺曾让投资者无视其公司的营收和利润数据。但现在情况不同了。 在本周又一次相当惨淡的财报发布后，马斯克在电话会议上告诉分析师，特斯拉的电动汽车很快将实现无人驾驶，车主在睡觉时也能赚钱。 马斯克还表示，特斯拉的机器人出租车服务最近已在美国得克萨斯州奥斯汀有限规模地进行测试，该服务将扩展到其他州，目标是到今年底能覆盖美国一半的人口，“前提是我们获得监管批准”。 但这些“未来大饼”都没起作用。周四（7月24日），特斯拉股价再次暴跌8%，因为投资者关注的是该公司面临的直接挑战，包括成本更低的电动汽车竞争对手迅速崛起（尤其是在中国市场以及中国生产的电动汽车），以及针对马斯克频频介入争议性政治议题的风波，都严重损害了特斯拉在美国和欧洲的品牌形象。 据特斯拉的财报，今年第二季度，这家电动汽车制造商的汽车销量同比下降16%，在欧洲和美国加州的销量持续疲软。 马斯克表示，由于电动汽车补贴政策到期以及特朗普政府的关税政策，未来“可能会有几个艰难的季度”。 周五（7月25日），特斯拉股价有所回升，反弹了3.5%，但本周（全周）仍下跌，今年已累计下跌22%，在美国几大科技巨头的表现中垫底。 相比之下，美国科技股指数--纳斯达克指数本周上涨1%，2025年涨幅超过9%，周五收于创纪录高位。 马斯克频频介入政治争议性话题，破坏了他、他的企业与汽车品牌形象  马斯克频频介入政治争议性话题，破坏了他、他的企业与汽车品牌形象“我们喜欢机器人出租车和机器人，”在特斯拉财报发布后的报告中，建议买入特斯拉股票的金融机构Canaccord Genuity分析师写道。“从长远来看，特斯拉在这些面向未来的机遇方面处于有利地位。” 不过，这些分析师表示，他们关注的是利润表：“但我们也需要当下的增长。我们需要利润表动态好转。” 杰富瑞（Jefferies）的分析师称此次财报更新“有点平淡”。高盛（Goldman Sachs）则表示，特斯拉的机器人出租车业务“规模仍然很小”，技术数据点有限。 马斯克曾自称“病态乐观主义者”，他曾凭借对自动驾驶汽车、人形机器人和更实惠电动汽车的承诺，有时能让股东信服并推动股价飙升。 但在自动驾驶方面错过十年间自己设定的最后期限后，华尔街看到特斯拉在美国落后于Alphabet（谷歌母公司）旗下的Waymo，在中国市场还落后于百度的阿波罗智行（Apollo Go）。 在特斯拉的股东资料中，这家美国科技巨头公司表示，第二季度标志着其“从引领电动汽车和可再生能源行业向同时成为人工智能、机器人及相关服务领域领导者”的转型开端。但报告没有为明年的增长或利润提供任何新的指引。 美国加州圣莫尼卡街头，特斯拉的最大竞争对手--Waymo（谷歌旗下的自动驾驶公司）的无人驾驶汽车在红绿灯处等待 | 路透社 据《商业内幕》周五报道，特斯拉告知员工，其机器人出租车服务最早可能于本周末在旧金山湾区推出。 但美国CNBC新闻频道证实，特斯拉尚未申请在加州运营无人驾驶网约车服务所需的许可证。该公司首先需要得到加州机动车辆管理局和加州公共事业委员会（CPUC）的授权。 7月25日，加州公共事业委员会表示，根据现有许可证，特斯拉只能运营有人驾驶的包车服务，不能在机器人出租车中搭载乘客。 在特斯拉公布财报的同一天，Alphabet在其第二季度财报电话会议上表示：“Waymo自动驾驶汽车在公共道路上已自主行驶超过1亿英里，今年团队正在10多个城市进行测试，包括纽约和费城。”与此同时，Waymo已经发展到足够重要的程度，以至于Alphabet在其最新季度文件中将其收入描述中增加了一个类别。 该文件称：“这项收入主要来自自动驾驶交通服务、医疗相关服务和互联网服务的销售。”这个板块仍然相对较小，该季度收入为3.73亿美元。 尽管国际投资者持怀疑态度，但马斯克比以往任何时候都更加乐观，他似乎也不得不表现得更加乐观。 周五，这位全球首富在他的社交网络X上发帖称，他认为特斯拉有一天会价值20万亿美元。在本周早些时候的财报电话会议上，马斯克表示，在汽车和机器人的人工智能方面，“特斯拉远比谷歌强得多”，而且“在现实世界的人工智能方面，比特斯拉以外任何人都强得多”。 |
