（来源：涌金楼） “如今在新造车势力里面，排在头部的几家位次相对稳定，是不是说目前市场格局已经形成了？” 这是2021年的夏天，我在对话浙江新能源汽车掌门人时，提问零跑科技创始人、董事长朱江明的问题。  朱江明。企业供图当时朱江明告诉我，“没有，这个市场还是在不断变化，可以说正处于春秋战国时代。” 他还说道，“2025年会是一个分水岭，因为今年开始宣布造车的，产品通常情况下会在2024年、2025年入市。到那个时候，哪些车企能跑赢，就会逐渐分明。” 转眼，时间已经来到了2025年。 只不过和四年前相比，我当年对话的吉利旗下极氪、零跑、威马、合众四家新能源整车企业，现只剩下前两家。而威马、合众则各在各的危局中。 于是，在2025年的夏天，我再问朱江明：“现在您如何看待当下的市场格局？又有新的想法和判断了吗？” 他回答，“从2015年起步至今，中国新能源汽车行业已经历初赛和预赛阶段，到2025年真正进入决赛阶段。” 他认为，接下来，将是新势力、传统中国车企和海外车企之间的激烈竞争。未来三年将决定市场格局，销量对每个车企都至关重要。尤其是今年车市新车频出，竞争异常残酷。  零跑汽车工厂。企业供图“对此，零跑已做好充分准备，对市场的预估和策略也已适时调整。我们会坚持做好自己，一步一个脚印、踏踏实实地朝着目标前进。”他说。 也在这个夏天，浙江新能源汽车迎来一个可喜的成绩：据国家统计局最新公布的数据显示， 今年上半年，浙江新能源汽车产量达到50.98万辆，位居全国第四。 其实，自今年4月份起，浙江新能源汽车产量就跃升到了全国第四位，持续至今。可以说，步入2025年，浙产新能源汽车开始一路高歌猛进。 相较于2024年之前长期徘徊在全国第六、第七，今年上半年的第四， 应该算是近年来浙江在国产新能源汽车产业格局中争得的最好位次，殊为不易。 欣喜之余，面向未来，这条竞争激烈赛道上，对于已经晋级全国前四的浙江新能源汽车产业，“江湖地位”够稳吗？ 观察产业，必少不了产业所处的形势。 今年上半年的全国“销冠”是安徽省，产量73.09万辆。领先的产量优势背后，是数量较多的整车企业和完整的新能源汽车产业链。截至目前，安徽集聚了奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，形成覆盖整车制造、“三电”“三智”、销售维保、回收利用等关键环节的新能源汽车全产业链条。 紧随安徽之后的江苏优势也很明显，上半年产量69.06万辆，皖苏之间，差距并不十分明显。众所周知，江苏常州市虽然足球在江苏垫底，但是其“中国新能源之都”并非浪得虚名，坐拥比亚迪和理想汽车的它，是江苏新能源汽车产业的扛把子。 然后是陕西，上半年产量65.90万辆，同样受益于比亚迪，还有吉利。 皖苏陕三省暂居全国前三，浙江新晋为全国前四，但不难看出，在产量上，与前三均在65万辆以上，仍有一定差距。 往后看，暂居第五的湖南，产量也有47.91万辆，排名第六的上海咬得也够紧，为47.78万辆。不单湘沪之间仅“差之毫厘”，暂时领先的浙江，也不具备明显优势。 可以说，前有强敌，后有追兵，大致就是当前浙江新能源汽车的产业坐标。而接下来的竞争将是高手之间的竞争。 尽管竞争激烈，但应该看到浙江有自己的优势。 “首先我们还有两张牌在牌桌上。”采访中，浙江省工业和信息研究院产业政策研究所所长宋婷如是说。她说的“两张牌”正是吉利和零跑。 与浙江位次前移同步，从今年以来的势头看，两家整车冲劲挺猛。 尤其零跑汽车，今年也划出了一条昂扬上升的曲线：连续5个月成为造车新势力销冠的零跑，也毫无疑问地成为了整个上半年的销冠，销量超过22万辆。就在最近，零跑汽车还发布最新消息：7月交付首次突破5万辆大关。 而2023年零跑销量14万多辆，去年29万多辆，今年上半年销量超过22万辆，正全力冲击50万辆。一年一个台阶的势头十分明朗。  展会现场。企业供图浙产汽车老大哥吉利也当仁不让。今年上半年，吉利新能源汽车销量突破100万辆，其新能源汽车渗透率达到52%，超过其燃油车。按照吉利现有的产能布局，浙江是其新能源汽车的重要基地之一。 中国汽车流通协会专家委员会委员章弘认为，吉利、零跑等浙江本土企业加速新能源转型，并通过技术创新和差异化产品，提升了市场竞争力，推动产业升级。 不单整车，整个新能源汽车及零部件产业集群都增势明显。在去年产业集群产值破万亿的基础上，今年上半年已经达到6388亿元，增速14.5%，全年有望冲击1.2万亿元。 汽车工厂。视觉中国 这股子乘势而上的劲儿，给了浙江新能源汽车产业更多信心。 “零跑下半年的重点，还是聚焦在产能能力、技术能力建设上，聚焦在国内国际两个市场的布局上，并以此来推动我们全年‘50万+’销量目标的实现。”朱江明信心满满地说。 在工程师出身的他看来，新能源汽车是一个科技创新驱动的赛道，浙江的优势非常明显。“浙江全域科技创新氛围浓厚，尤其像今年人工智能产业展现出了强大的创新实力，像零跑已经和强脑科技、DeepSeek进行了不同领域的合作探索，整个科技创新的生态圈非常好。” 此外，他还提到浙江完备的新能源汽车产业链、政府对企业的精准服务，都在厚植这片产业土壤。 “目前，整个行业还没有卷完。浙江的整车企业需要更注重自身盈利能力。”宋婷说。
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